Новые правила дорожного движения (1995 г.) | |
1.1.Настоящие Правила дорожного движения устанавливают единый порядок
дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нор-
мативные акты, касающиеся дорожного движения , должны основываться на
требованиях Правил и не противоречить им .
1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины :
"Автомагистраль" - дорога, обозначенная знаком 5.1.
"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее
два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей,на-
ходящихся в нем.
"Водитель"- лицо,управляющее каким-либо транспортным средством, погон-
щик,ведущий по дороге вьючных,верховых животных или стадо. К водителю
приравнивается обучающий вождению.
"Вынужденнная остановка" - прекращение движения транспортного средства
из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевози-
мым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия
на дороге.
"Главная дорога" - дорога, обозначенная знаками 2.1,2.3.1 -2.3.3 или
5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей),или дорога с твердым пок-
рытием(асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по
отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с приле-
гающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно пе-
ред перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с
пересекаемой.
"Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движе-
ния транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного
сооружения.Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей,а
также трамвайные пути тротуары, обочины и разделительные полосы при их
наличии.
"Дорожно-транспортное проишествие" - событие,возникшее в процессе дви-
жения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором по-
гибли или раненны люди, повреждены транспортные средства, груз, сооруже-
ния.
"Железнодорожный переезд" - пересечение дороги с железнодорожными пу-
тями на одном уровне.
"Маршрутное транспортное средство"-транспортное средство общего поль-
зования(автобус, троллейбус,трамвай),предназначенное для перевозки по
дорогам людей(пассажиров) и движущееся по установленному маршруту с
обозначенными остановочными пунктами(остановками).
"Механическое транспортное средство"-транспортное средство, кроме мо-
педа, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на
любые тракторы и самоходные машины.
"Мопед" -двух-или трехколесное транспортное средство,приводимое в дви-
жение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб.см. и имеющее макси-
мальную конструктивную скорость не более 50км\ч.К мопедам приравниваются
велосипеды с подвесным двигателем ,мокики и другие транспортные средства
с аналогичными характеристиками.
"Мотоцикл" -двухколесное механическое транспортное средство с боковым
прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и чытырехколес-
ные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном сос-
тоянии не более 400кг.
"Населенный пункт"-застроенная территория,въезды на которую и выезды с
которой обозначены знаками 5.22-5,25.
"Недостаточная видимость" - видимость дороги менее 300 м в условиях
тумана,дождя,снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
"Обгон" -опережение движущегося транспортного средства, связанное с
выездом из занимаемой полосы.
"Организованная транспортная колонна" -группа из трех и более механи-
ческих транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по
одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопро-
вождении головного транспортного средства с включенным проблесковым ма-
ячком синего цвета или маячками синего и красного цветов.
"Организованная пешая колонна" - обозначенная в соответствии с пунктом
4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направ-
лении.
"Остановка" - преднамеренное прекращение движения транспортного средс-
тва на время до 5 мин, а также на большее, если это необходимо для по-
садки или высадки пассажиров, либо загрузки или разгрузки транспортного
средства.
"Перекресток"- место пересечения, примыкания или разветвления дорог на
одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответс-
твенно противоположные,наиболее удаленные от центра перекрестка начала
закруглений проезжих частей.Не считаются перекрестками выезды с прилега-
ющих территорий.
"Пешеход" - лицо,находящееся вне транспортного средства на дороге и не
производящее на ней работу.К пешеходам приравниваются лица, передвигаю-
щиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед,мо-
тоцикл,везущие санки,тележку, детскую или инвалидную коляску.
"Пешеходный переход"-участок проезжей части, обозначенный знаками
5.16.1, 5.16.2 и (или) разметкой 1.14.1-1.14.3* и выделенный для движе-
ния пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного
перехода определяется расстоянием между знаками 5.16.1 и 5.16.2.
"Полоса движения" - любая из продольных полос проезжей части,обозна-
ченная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для
движения автомобилей в один ряд.
"Преимущество (приоритет)" - право на первоочередное движение в наме-
ченном направлении по отношению к другим участникам движения.
"Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к
дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств
( дворы,жилые массивы,автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное).
"Прицеп"-транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназ-
наченное для движения в составе с механическим транспортным средством.
Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.
"Проезжая часть"-элемент дороги, предназначенный для движения безрель-
совых транспортных средств.
"Разделительная полоса"-конструктивно выделенный элемент дороги, раз-
деляющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или
остановки безрельсовых транспортных средств и пешеходов.
"Разрешенная максимальная масса" - масса снаряженного транспортного
средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприяти-
ем-изготовителем в качестве максимально допустимой.За разрешенную макси-
мальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движу-
щихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс
транспортных средств,входящих в состав.
"Регулировщик"-сотрудник милиции, военной автоинспекции, работник до-
рожно-эксплуатационной службы, дежурный на железнодорожном переезде па-
ромной переправе, дружинник, внештатный сотрудник милиции,имеющие соот-
ветствующее удостоверение удостоверение и экипировку ( форменную одежду
или отличительный знак- нарукавную повязку, жезл, диск с красным сигна-
лом, либо световозвращателем, красный фонарь или флажок).
"Стоянка" - преднамеренное прекращение движения транспортного средства
на время более 5 мин по причинам,не связанным с посадкой или высадкой
пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства
"Темное время суток" -промежуток времени от конца вечерних сумерек до
начала утренних сумерек.
"Транспортное средство" -устройство, предназначенное для перевозки по
дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
"Тротуар" - элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и
примыкающей к проезжей части или отделенный от нее газоном.
"Уступить дорогу ( не создавать помех)" -требование,означающее, что
участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продол-
жать движение,осуществлятьть какойлибо маневр,если это может вынудить
других участников движения, имеющих по отношению к нему приимущество,из-
менить направление движения или скорость.
"Участник дорожного движения" - лицо, принимающее непосредственное
участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира
транспортного средства.
1.3.Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся
к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также
выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предостав-
ленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигнала-
ми.
1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных
средств.
1.5.Участники дорожного движения должны действовать таким образом, что-
бы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Запрещается
повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать,загораживать, повреж-
дать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие техни-
ческие средства организации движения, оставлять на дороге предметы, соз-
дающие помехи для движения. Лицо,создавшее помеху,обязанно принять все
возможные меры для ее устранения, а если это невозможно,то доступными
средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и
сообщить в милицию.
1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с
действующим законодательством.
2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:
2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников милиции,передавать
им,а также дружинникам и внештатным сотрудникам милиции для проверки:
водительское удостоверение и временное разрешение на право управления
транспортным средством,а в случае изъятия в установленном порядке води-
тельского удостоверения -временное разрешение;
регистрационные документы на транспортное средство;
документ,подтверждающий право владения, или пользования, или распоря-
жения данным транспортным средством - в случае управления транспортным
средством в отсутствие его владельца;
в установленных случаях - путевой лист и документы на перевозимый
груз. В случаях, прямо предусмотренных действующим законодательством,
иметь и передавать для проверки работникам Российской транспортной инс-
пекции лицензионную карточку, путевой лист и товарно-транспортные доку-
менты;
2.1.2. При движении на транспортном средстве,оборудованном ремнями бе-
зопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегну-
тых ремнями(допускается не пристегиваться ремнями детям до 12 лет в со-
ответствии с пунктом 22.8 Правил, обучающему вождению,когда транспортным
средством управляет обучаемый, а в насселенных пунктах, кроме того, во-
дителям и пассажирам автомобилей оперативных служб). При управлении мо-
тоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без
застегнутого мотошлема.
2.2. Водитель механического транспортного средства, участвующий в меж-
дународном дорожном движении,обязан:
иметь при себе регистрационные документы на транспортное средство и
водительское удостоверение,соответствующие Конвенции о дорожном движе-
нии;
иметь на транспортном средстве регистрационный и отличительный знаки
государства, в котором оно зарегистрировано.
2.3. Водитель транспортного средства обязан:
2.3.1.Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое
состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями
по допуску транспортных средств к эксплаутации и обязанностями должност-
ных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, ру-
левого управления, сцепного устройства (в составе поезда), негорящих(от-
сутствующих) фарах и задних габаритных огнях на дорогах без искусствен-
ного освещения в темное время суток или в условиях недостаточной види-
мости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя
или снегопада.
При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложение
к Основным положениям запрещена эксплаутация транспортных средств,води-
тель должен устранить их,а если это невозможно, то он может следовать к
месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожнос-
ти;
2.3.2.Проходить по требованию сотрудников милиции освидетельствование
на состояние опьянения.В установленных случаях проходить проверку знаний
Правил и навыков вождения, а также медицинское освидетельствование для
подтверждения способности к управлению транспортными средствами;
2.3.3.Предоставлять транспортное средство: сотрудникам милиции для
транспортировки поврежденных при авариях транспортных средств, проезда к
месту стихийного бедствия, а также сотрудникам милиции, федеральных ор-
ганов государственной безопасности, налоговой полиции в иных не терпящих
отлагательства случаях, предусмотренных действующим законодательством;
медицинским работникам, следующим в попутном направлении для оказания
медицинской помощи, а также медицинским работникам, сотрудникам милиции
и федеральных органов государственной безопасности,дружинникам и внеш-
татным сотрудникам милиции для транспортировки граждан, нуждающихся в
срочной медицинской помощи, в лечебные учреждения.
2.4. Лица, обладающие правом проверять у водителя транспортного средс-
тва документы или использовать транспортное средство,обязаны предъявить
по требованию водителя служебное удостоверение.
2.5. При дорожно-транспортном проишествии водитель, причастный к не-
му,обязан: немедленно остановить ( не трогать с места ) транспортное
средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак ава-
рийной остановки (мигающий красный фонарь)в соответствии с требованиями
пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к проишест-
вию;
принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи
пострадавшим, вызвать "Скорую медицинскую помощь", а в экстренных случа-
ях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить
на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить
свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявле-
нием документа, удостоверяющего личность, или водительского удостовере-
ния и регистрационного документа на транспортное средство ) и возвра-
титься к месту проишествия;
освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств
невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки
пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение пред-
варительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспотрно-
го средства,следы и предметы, относящиеся к проишествию, и принять все
возможные меры к их сохранению и организации объезда места проишествия;
сообщить о случившемся в милицию,записать фамилии и адреса очевидцев и
ожидать прибытия сотрудников милиции.
2.6.Если в результате дорожнотранспортного проишествия нет пострадав-
ших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося
могут, предварительно составив схему проишествия и подписав ее, прибыть
на ближайший пост ГАИ или в орган милиции для оформления проишествия.
2.7.Водителю запрещается:
управлять транспортным средством в состоянии опьянения ( алкогольного,
наркотического или иного ),
под воздействием лекарственных препаратов,ухудшающих реакцию и внима-
ние, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим
при себе водительского удостоверения на право управления транспортным
средством данной категории;
пересекать организованные (в том числе и пешие ) колонны и занимать
место в них.
3.1. Водители транспортных средств оперативных и специальных служб с
включенным проблесковым маячком синего цвета,выполняя неотложное служеб-
ное задание,могут отступать от требований разделов 6 ( кроме сигналов
регулировщика), 8-18 Правил,приложений 1 и 2 к Правилам при условии
обеспечения безопасности движения.
Дополнительно к проблесковому маячку синего цвета может быть включен
маячок красного цвета.
Для получения преимущества перед другими участниками движения водители
таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего
цвета и специальный звуковой сигнал.Воспользоваться приоритетом они мо-
гут только убедившись,что им уступают дорогу.
Этим же правом пользуются водители транспортных средств, сопровождае-
мых транспортными средствами оперативных и специальных служб в случа-
ях,установленных настоящим пунктом Правил.
3.2.При приближении транспортных средств с включенными проблесковым ма-
ячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны ус-
тупить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда этих и сопро-
вождаемых ими других транспортных средств, на которых должен быть вклю-
чен ближний свет фар.
3.3. Приближаясь к стоящему транспортному средству с включенным проб-
лесковым маячком синего цвета, водитель должен снизить скорость, чтобы
иметь возможность немедленно остановиться в случае необходимости.
3.4. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком
оранжевого или желтого цвета при выполнении строительных, ремонтных или
уборочных работ на дороге могут отступать от требований дорожных знаков
и разметки, а также пунктов 9.4-9.8 и 16.1 Правил при условии обеспече-
ния безопосности движения. Другие водители не должны препятствовать их
работе. Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета не дает преиму-
щества в движении и служит для предупреждения других участников движения
об опасности.
4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходым дорожкам, а
при их отсутствии по обочинам. Пешеходы,перевозящие или переносящие гро-
моздкие предметы,а также лица,передвигающиеся в инвалидных колясках без
двигателя, могут двигаться по краю проезжей части,если их движение по
тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.
При отсутствии тротуаров,пешеходных дорожек или обочин, а так же в
случае невозможности двигаться по ним, пешеходы могут двигаться по вело-
сипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части(на дорогах с
разделитнльной полосой - по внешнему краю проезжей части).
Вне населенных пунктов при движении по проезжей части пешеходы должны
идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающихся в
инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл,мопед,велосипед, в
этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.
4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается
только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не
более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой сто-
роны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное
время суток и в условиях недостаточной видимости -с включенными фонаря-
ми:спереди-белого цвета,сзади-красного.
Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным до-
рожкам а при их отсутствии-и по обочинам,но лишь в светлое время суток и
только в сопровождении взрослых.
4.3.Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам,
в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии -на перекрест-
ках по линии тротуаров или обочин.
При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается
переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без
разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в
обе стороны.
4.4.В местах, где движение регулируется,пешеходы должны руководство-
ваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора,а при его от-
сутствии - транспортного светофора.
4.5.На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на
проезжую часть после того,как оценят расстояние до приближающихся транс-
портных средств,их скорость и убедятся что переход будет для них безопа-
сен.При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы,
кроме того,не должны создавать помех для движения транспортных средств и
выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия,
ограничивающего обзорность,не убедившись в отсутствии приближающихся
транспортных средств.
4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или ос-
танавливаться,если это не связано с обеспечением безопасности движе-
ния.Пешеходы, не успевшие закончить переход,должны остановиться на ли-
нии,разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.Продол-
жать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и
с учетом сигнала светофора (регулировщика).
4.7.При приближении транспортных средств с включенными проблесковым ма-
ячком синего цвета или маячками синего и красного цветов и специальным
звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей
части, а находящиеся на ней должны уступить дорогу этим транспортным
средствам и незамедлительно освободить проезжую часть.
4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается толь-
ко на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при от-
сутствии-на тротуаре или обочине. На остановочных пунктах, не оборудо-
ванных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на про-
езжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его останов-
ки. После высадки необходимо, не задерживаясь,освободить проезжую часть.
При движении через проезжую часть к остановочному пункту или от него
пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4-4.7 Правил.
5.1.Пассажиры обязаны:
при проезде на транспортном средстве,оборудованном ремнями безопаснос-
ти,быть пристегнутыми ими, а при поездке на мотоцикле-быть в застегнутом
мотошлеме;
посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только
после полной остановки транспортного средства.
Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она
может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это бу-
дет безопасно и не создаст помех другим участникам движения
5.2.Пассажирам запрещается:
отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его
движения;
при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять,сидеть
на на бортах или на грузе выше бортов;
открывать двери транспортного средства во время его движения
6.1. В светофорах применяются световые сигналы зеленого,желтого, крас-
ного и бело-лунного цвета.
В зависимости от назначения сигналы светофора могут быть круглые, в
виде стрелки(стрелок), силуэта пешехода или велосипеда и Х-образные.
Светофоры с круглыми сигналами могут иметь одну или две дополнительные
секции с сигналами в виде зеленой стрелки (стрелок),которые располагают-
ся на уровне зеленого круга сигнала.
6.2. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:
зеленый сигнал разрешает движение;
зеленый мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что время
его действия истекает и вскоре будет включен запрещяющий сигнал (для ин-
формирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения
зеленого сигнала,могут применяться цифровые табло);
желтый сигнал запрещает движение,кроме случаев,предусмотренных пунктом
6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;
желтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии не-
регулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об
опасности;
красный сигнал, в том числе мигающий,запрещает движение.
Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует
о предстоящем включении зеленого сигнала.
6.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и
зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответс-
твующего цвета,но их действие распространяется только на направле-
ние(направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая
поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответству-
ющим дорожным знаком.
Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Вык-
люченный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в
направлении,регулируемой этой секцией.
6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контур-
ная стрелка (стрелки),то она информирует водителей о наличии дополни-
тельной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движе-
ния, чем сигнал дополнительной секции.
6.5. Если сигнал светофора выполнен в виде силуэта пешехода (велосипе-
да), то его действие распространяется только на пешеходов (велосипедис-
тов). При этом зеленый сигнал разрешает, а красный запрещает движение
пешеходов(велосипедистов).
Для регулирование движения велосипедистов может использоваться также
светофор с круглыми сигналами уменьшенного размера, дополненный прямоу-
гольной табличкой белого цвета размером 200х200 мм с изображением вело-
сипеда черного цвета.
6.6. Для информирования слепых пешеходов о возможности пересечения про-
езжей части световые сигналы светофора могут быть дополнены звуковым
сигналом.
6.7.Для регулирования движения транспортных средств по полосам проезжей
части, в части по тем, направление движения по которым может изменяться
на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным Х-образ-
ным сигналом и зеленым сигналом в виде стрелы, направленной вниз. Эти
сигналы соответственно запрещают или разрешают движение по полосе, над
которой они расположены.
Основные сигналы реверсивного светофора могут быть дополнены желтым
сигналом в виде стрелы,наклоненной по диагонали вниз направо или налево,
включение которой информирует о предстоящей смене сигнала и необходимос-
ти перестроиться на полосу, на которую указывает стрела.
При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен
над полосой,обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9, въезд на эту по-
лосу запрещен.
6.8.Для регулирования движения трамваев, а также других маршрутных
транспортных средств, движущихся по выделенной для них полосе, могут
применяться светофоры одноцветной сигнализации с четырьмя круглыми сиг-
налами бело-лунного цвета,расположенными в виде буквы "Т". Движение раз-
решается только при включении одновременно нижнего сигнала и одного или
нескольких верхних, из которых левый разрешает движение налево,сред-
ний-прямо,правый-направо. Если включены только три верхних сигнала, то
движение запрещено.
6.9. Круглый бело-лунный мигающий сигнал, расположенный на железнодо-
рожном переезде, разрешает движение транспортных средств через переезд.
При включенных мигающих бело-лунном и красном сигналах движение разреша-
ется при отсутствии в пределах видимости приближающегося к переезду по-
езда (локомотива,дрезины).
6.10. Сигналы регулировщика имеют следущие значения:
Руки вытянуты в стороны или опущены:
со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо,
безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено
переходить проезжую часть;
со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешехо-
дов запрещено.
Правая рука вытянута вперед:
со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым
траспортным средствам во всех направлениях
со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только
направо;
со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств
запрещено;
пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.
Рука поднята вверх:
движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех нап-
равлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил.
Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные во-
дителям и пешеходам
Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или
диск с красным сигналом(световозвращателем).
6.11. Требование об остановке транспортного средства подается с помощью
громкоговорящего устройства или жестом руки,направленной на транспортное
средство.
Водитель должен остановиться в указанном ему месте.
6.12. Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания
участников движения.
6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регу-
лировщика, водители должны остановиться перед стоп-линией(знаком 5.33),а
при ее отсутствии:
на перекрестке-перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта
13.7 Правил ), не создавая помех пешеходам;
В других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая по-
мех траспортным средствам и пешеходам,движение которых разрешено.
6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии ре-
гулировщиком руки вверх не могут остановиться,не прибегая к экстренному
торможению, в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил,разрешается даль-
нейшее движение.
Пешеходы, которые при подаче сигнала находились на проезжей части,
должны освободить ее, а если это невозможно - остановиться на линии,
разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.
6.15.Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распо-
ряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора,
требованиям дорожных знаков или разметки.
6.16. На железнодорожных переездах одновременно с красным мигающим сиг-
налом светофора может подаваться звуковой сигнал, дополнительно информи-
рующий пешеходов о запрещении движения через переезд.
7.1. Аварийная световая сигнализация должна быть включена:
при дорожно-транспортном проишествии;
при вынужденной остановке в местах,где остановка запрещена
при ослеплении водителя светом фар;
при буксировке (на буксируемом транспортном средстве).
Водитель должен включать аварийную световую сигнализацию и в других
случаях для предупреждения участников движения об опасности, которую мо-
жет создать транспортное средство.
7.2. После включения аварийной световой сигнализации, а также при ее
неисправности или отсутствии знак аварийной остановки ( мигающий красный
фонарь) должен быть незамедлительно выставлен:
при дорожно-транспортном проишествии;
при вынужденной остановке в местах, где она запрещена, и там,где с
учетом условий видимости транспортное средство не может быть своевремен-
но замечено другими водителями.
Этот знак(фонарь) устанавливается на расстоянии,обеспечивающем в конк-
ретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опас-
ности. Однако это расстояние должно быть не менее 15 м от транспортного
средства в населенных пунктах и 30 м -вне населенных пунктов.
7.3. При отсутствии или неисправности аварийной световой сигнализации
